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行业通病难治经历了跑马圈地般的“笼络”房源期，短租平台自身也开始进入精细化运营期。在此过程中，由于缺乏具体的法律法规管束，暴露出不少问题。看上去很美的短租，实际上也暗藏隐患。例如，有在线短租房打着民宿、青旅的招牌，却是由民房私自改造而成，属于无照经营；有短租房设施老旧，长期无人整修，却堂而皇之地出现在在线平台上；有短租房从线上的照片看相当“豪华”，等消费者前往住宿时，实际环境却大打折扣；还有不少在线短租平台不登记核实身份信息，一旦出现问题，很难得到解决。

滴滴顺风车重启后，据使用过滴滴顺风车的乘客和司机反映，首次使用时的流程繁琐了，需要首先在端内完成安全任务，体验性上稍微差了一些，但安全性提高了。很显然，对于滴滴来说，在安全与效率的平衡中，只能紧抓安全一端。回顾滴滴顺风车发展的近5年历程，从出生到快速发展，从高光时刻到整改，再到现在推倒重来，运营团队对其产品定位有何调整？内部管理出现了哪些变化？重新上线是如何决定的？近日，滴滴顺风车总经理张瑞、顺风车产品负责人何棣接受了新京报记者专访，向我们复盘了顺风车重启的经过。

在这些问题背后，是苦苦支撑，急需资金周转的直播平台们。他们还在期待反转与翻盘，如果年底前拿不到救命钱的话，今年很可能会死掉一两家直播平台。熊猫内部不断传出的消息就像一粒粒扔进大海中的石子，发出微弱的声响。只是没人知道，这些微弱的声音到底来自石子本身，还是海啸前的预警。

对此，证监会进行了逐条解答。以第二项减持行为不能认定为短线交易为例，证监会认为，根据《证券法》第四十七条的规定，协议转让也应属于短线交易的“买入”行为。《证券法》没有特别区分短线交易的股票类型，而且申请人协议受让的限售流通股在减持时已经可以上市流通。因此，申请人的减持行为构成短线交易。

公开数据显示，2016年初，在政策的鼓励下，刚推出一年多的滴滴顺风车已在343个城市上线，注册车主已达1000万、使用过的乘客超过1820万，日高峰订单已经达到223万，大约占到中国拼车市场69%的份额。2017年下半年，负责顺风车运营的张瑞转战滴滴外卖业务。“外卖的接触点很薄，出行行业其实还是比较难，因为产品太复杂了，接送的对象是人。”对比两项业务，张瑞如此总结。

工商资料显示，三峡睿源成立于2017年9月，2018年年报披露的6家对外投资企业散布于新能源、光伏、锂电池、电动汽车领域。另一家国资背景投资者为长兴兴能股权投资合伙企业（有限合伙），其主要股东为浙江长兴金融控股集团有限公司，后者为一家由兴县财政局控制的金融控股集团。天能动力表示，长兴兴能于长兴拥有紧密联系的网络及充足资源，可有助天能电池稳定增长及长远发展。